Main খাদ :Mঅ্যাটেরিয়াল হল 50Mn উচ্চ-মানের কার্বন স্ট্রাকচারাল স্টিল, যার মধ্যে C সামগ্রী 0.48 থেকে 0.56% পর্যন্ত, Si সামগ্রী 0.17 থেকে 0.37% পর্যন্ত, Mn সামগ্রী 0.7 থেকে 1.0% পর্যন্ত, S সামগ্রী 0.035% থেকে কম, P সামগ্রী 0.035% এর কম থেকে, এবং Cr কন্টেন্ট 0.25 থেকে 0.30% এর কম, Ni কন্টেন্ট 0.30% এর কম এবং Cu কন্টেন্ট 0.25% এর কম। এর মধ্যে Mn হল অ্যালয় স্টিলের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা উপাদানের নমনীয়তা এবং প্লাস্টিকতা উন্নত করতে পারে, পর্যাপ্ত বলিষ্ঠতা নিশ্চিত করতে পারে এবং প্রতিরোধের পরিধান করতে পারে।তাপ চিকিত্সার পরে, 50Mn ইস্পাত উচ্চ শক্তি এবং কঠোরতা, চমৎকার অনুপ্রবেশ, গভীর কঠোর স্তর, এবং সূক্ষ্ম মুক্তা টেক্সচার, এবং ভাল যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা আছে।
মূল শ্যাফ্টের নকশার মানদণ্ডের জন্য 2 থেকে 7 মিমি গভীরতার শক্ত স্তর এবং 50 থেকে 62 HRC এর টেম্পারিং কঠোরতা প্রয়োজন।
শরীর :পরিধান প্রতিরোধের উন্নত করার জন্যtরাক রোলার's বডি, উপাদান হল 40Mn2 অ্যালয় স্ট্রাকচারাল স্টিল, যার মধ্যে C কন্টেন্ট 0.37 থেকে 0.44%, Si কন্টেন্ট 0.17 থেকে 0.37%, Mn কন্টেন্ট 1.4 থেকে 1.8%, P কন্টেন্ট 0.030% এর কম, এবং S কন্টেন্ট রেঞ্জিং 0.030% এর কম থেকে।
দ্য নীচের বেলনবডি একটি ফোরজিং প্রক্রিয়ার সাথে ঢালাই করা হয়। ছাঁচনির্মাণের পরে, রুক্ষ চাকা বডিটি চাকা বডির অভ্যন্তরে একটি উচ্চ শক্তি, প্লাস্টিসিটি, বলিষ্ঠতা এবং সামগ্রিক যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা বজায় রাখার জন্য 26-32HRC এর কঠোরতা অর্জনের জন্য টেম্পারড হয়।চাকা শরীরের পৃষ্ঠ কঠোরতা বৃদ্ধি এবং সমর্থন চাকা রেল পৃষ্ঠের পরিধান প্রতিরোধের জন্য চিকিত্সা quenching সাপেক্ষে হয়. quenching কঠোরতা 50-58HRC হয়, 6-12 মিমি গভীরতা সঙ্গে.এর ফলে রেল পৃষ্ঠের কঠোরতা এবং চেইন লিঙ্ক জয়েন্টের কঠোরতা (48-58HRC) এর মধ্যে একটি মৌলিক মিল পাওয়া যায়।
সীল:এর আকার এবং পৃষ্ঠের রুক্ষতাও-রিংডিজাইনের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত। মিলনের পৃষ্ঠটি বৃত্তাকার হওয়া উচিত এবং সেখানে যে কোনও burrs এবং তীক্ষ্ণ প্রান্তগুলি পরিষ্কার করা উচিত।
ভাসমান সীল রাবার এবং O-রিংউচ্চ মানের বিউটাইল রাবার থেকে নির্বাচন করা উচিত। ভিতরের ব্যাস, থ্রেডের আকার, স্থিতিস্থাপকতা, কঠোরতা (শোর) এবং পৃষ্ঠের ফিনিস সব মান মেনে চলতে হবে।সমাবেশের আগে, উপরের সমস্ত আইটেমগুলি ইনস্টলেশনের আগে উপরের মানগুলি অনুসারে পরিদর্শন করা উচিত এবং যোগ্যতা অর্জন করা উচিত।
ফাঁক :এক্সেল প্রধান অক্ষ এবং হাব ভারবহন মধ্যে ক্লিয়ারেন্সবেলনশরীর 0.2-0.4 মিমি হওয়া উচিত। ঘোরানোর সময়, কোন ব্লক করা উচিত নয়সমস্যাএবং ভাল sealing কর্মক্ষমতা, কোন তেল ফুটো.
তৈলাক্তকরণ :মধ্যে ভারবহন তেলট্র্যাক রোলr একটি তেল পাম্প ব্যবহার করে ইনজেকশন করা উচিত। যখন প্রয়োজন, তৈলাক্ত তেলের সান্দ্রতা যথাযথভাবে বৃদ্ধি করা যেতে পারে।ভারবহন তেল ইনজেকশন করার আগে, অপ্রচলিত লুব্রিকেন্টটি নিষ্কাশন করা উচিত।তারপর, নতুন লুব্রিকেন্ট তেল প্লাগ গর্তে যোগ করা উচিত যতক্ষণ না তেল প্রবাহিত হয়।লুব্রিকেটিং অয়েল ইনজেক্ট করার সময়, হাব ক্যাপ স্ক্রুটি সরিয়ে ফেলতে হবে, এবং অয়েলিং ডিভাইসের অয়েলিং প্রান্তটি তেল চ্যানেলে কাঁধের সাথে চাপতে হবে৷ তেল প্লাগের শক্ত টর্ক 157-255 Nm এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে৷
পোস্টের সময়: এপ্রিল-০৫-২০২৩
