খননকারীদের সাধারণ ত্রুটি সম্পর্কে কথা বলা

খননকারীদের সাধারণ ত্রুটি সম্পর্কে কথা বলা

উ: "জাম্পিং" এর কারণ
(1) ট্রান্সমিশন মেকানিজমের ট্রান্সমিশন মেকানিজমের পরিধান W4-60 টাইপ এক্সকাভেটর যান্ত্রিক শিফটিং এবং ট্রান্সমিশনের ট্রান্সমিশন মেকানিজম গ্রহণ করে।এই ট্রান্সমিশন মেকানিজম স্লাইডিং টুথ স্লিভের উপর নির্ভর করে ফিক্সড টুথ স্লিভের উপর অক্ষীয়ভাবে সরানোর জন্য এবং প্রতিটি গিয়ারের চালিত গিয়ারের সাথে সংযুক্ত থাকে।স্থানান্তর অর্জনে নিযুক্ত।ঘন ঘন স্থানান্তরের প্রক্রিয়ায়, উপরে উল্লিখিত মেশিং গিয়ারগুলির গিয়ার দাঁতগুলির শেষ মুখগুলি সহজেই একটি শঙ্কু আকৃতিতে ভূমিষ্ঠ হয়, যা মেশিং কার্যকারিতা হ্রাস করে এবং "জাম্পিং গিয়ার" সৃষ্টি করে।
(2) স্ব-লকিং প্রক্রিয়ার কর্মক্ষমতা অবনতি হয়।ট্রান্সমিশনকে "জাম্পিং" থেকে রোধ করার জন্য, Ⅱ, Ⅲ এবং Ⅳ এবং Ⅴ ট্রান্সমিশনের কাঁটাচামচের কাঁটা শ্যাফ্টের উপরে বক্সের কভার গর্তে এবং Ⅰ এবং রিভার্স শিফট কাঁটাগুলিতে এই ধরনের খননকারী ইনস্টল করা হয়।সেখানে স্টিলের বল এবং স্প্রিংস রয়েছে যা একটি স্ব-লকিং ভূমিকা পালন করে।যখন বসন্তের স্থিতিস্থাপকতা যা পজিশনিং এবং স্ব-লকিংয়ের ভূমিকা পালন করে তা দুর্বল বা ভেঙে যায়, তখন স্ব-লকিং প্রক্রিয়াটির স্ব-লকিং কার্যকারিতা অদৃশ্য না হওয়া পর্যন্ত হ্রাস পাবে, যার ফলে সংক্রমণটি "জাম্প" হবে।একই সময়ে, যদি পজিশনিং স্টিলের বল বা কাঁটাচামচের খাঁজটি পরিধান করা হয় তবে এটি সংক্রমণকে "জাম্প" করতেও পারে।
(3) স্থানান্তরকারী ডিভাইসের অনুপযুক্ত সমন্বয় এই ধরনের খননকারীর সংক্রমণ একটি যান্ত্রিক ম্যানুয়াল শিফটিং পদ্ধতি গ্রহণ করে।শিফ্ট লিভার, উল্লম্ব অক্ষ, অনুভূমিক অক্ষ এবং উল্লম্ব ফিক্সিং স্ক্রুগুলি আলগা হলে, ট্রান্সমিশনটি "জাম্প" করতে পারে।
(4) বাহ্যিক লোডের আকস্মিক পরিবর্তন খননকারীর কাজের প্রকৃতি এবং মেশিনের নকশার কারণে, বাহ্যিক লোডের আকস্মিক পরিবর্তনও এর সংক্রমণকে "জাম্পে" ঘটাবে।যখন রাস্তার পৃষ্ঠটি অসম হয়, মেশিনটি উতরাই ড্রাইভ করছে বা ড্রাইভিং রুটটি অনুপযুক্ত এবং বাহ্যিক লোড হঠাৎ পরিবর্তন হয়, লোডের আকস্মিক পরিবর্তন চাকা এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টের মাধ্যমে ট্রান্সমিশনের গিয়ার মেশিং গিয়ারে কাজ করবে, যাতে গিয়ার মেশিং গিয়ার অক্ষীয় থ্রাস্টের কারণে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যার ফলে ট্রান্সমিশনের "জাম্প" হয়।

(৫) অনুপযুক্ত অপারেশন পদ্ধতি

বি: প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা

(1) অপারেটিং পদ্ধতি এবং ড্রাইভিং প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে কঠোরভাবে কাজ করুন এবং গিয়ার পেয়ারের পরিধান কমাতে গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময় "দাঁত পিটানো" এড়াতে চেষ্টা করুন৷

(2) রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা কঠোরভাবে বাস্তবায়ন করুন এবং স্থানান্তরিত ডিভাইসের রক্ষণাবেক্ষণকে শক্তিশালী করুন।যখন শিফ্ট ডিভাইসের লিভার সিস্টেম সঠিকভাবে সংযুক্ত না থাকে, তখন শিফট ডিভাইসের ভালো কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে সময়মতো সামঞ্জস্য করা উচিত।

(3) সেল্ফ-লকিং মেকানিজমের মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দিন এবং পজিশনিং ইস্পাত বল, স্প্রিংস এবং ফর্ক শ্যাফ্টগুলিকে মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন যাতে পজিশনিং ইফেক্ট কমে যায় বা সময়ের মধ্যে পজিশনিং দক্ষতা কমে যায়, যাতে সেলফ-লকিং কর্মক্ষমতা সেল্ফ-লকিং মেকানিজম ভালো অবস্থায় আছে।.

(4) ট্রান্সমিশন একত্রিত করার সময়, ট্রান্সমিশনের বিভিন্ন অংশগুলি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা এবং সঠিকভাবে শক্ত করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি অপারেটিং পদ্ধতির সাথে কঠোরভাবে পরিচালিত হওয়া উচিত।একটি বৃহৎ উতরাই পথে, চালকের উচিত কঠোরভাবে উতরাই কর্মের প্রয়োজনীয়তাগুলি অনুসরণ করা, এবং প্রবিধান লঙ্ঘন করা উচিত নয়।

C: জরুরী প্রতিক্রিয়া পদ্ধতি
খননকারীর ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, যদি ট্রান্সমিশন "জাম্প" হয়, তবে মেশিনটি সময়মতো বন্ধ করা উচিত (বা ড্রাইভ চালিয়ে যাওয়া) এবং তারপরে কারণটি সন্ধান করুন এবং ত্রুটিটি দূর করুন।নির্দিষ্ট পদ্ধতি হল:
(1) যদি একটি সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় একটি "জাম্প" হয়, আপনি স্বাভাবিক শাটডাউন পদ্ধতি অনুযায়ী মেশিনটি থামাতে পারেন, সাবধানে কারণটি খুঁজে বের করতে পারেন এবং ত্রুটিটি দূর করতে পারেন।

(2) যদি চড়াই চালানোর সময় একটি "জাম্প" থাকে, আপনি গিয়ারটিকে কম-গতির অবস্থানে বা প্রথম গিয়ার অবস্থানে সেট করতে পারেন এবং ত্রুটিটি দূর করতে ঢালের শীর্ষে পৌঁছালে মেশিনটি থামার জন্য অপেক্ষা করতে পারেন। ;যদি ডাউনশিফ্ট ব্যর্থ হয় বা আবার ঘটতে থাকে "গিয়ার জাম্পিং" করার সময়, র‌্যাম্প স্টপের প্রয়োজনীয়তা এবং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে মেশিনটিকে থামান এবং তারপরে সমস্যা সমাধান করুন।

(3) যখন একটি উতরাই পথে গাড়ি চালানোর সময় একটি "জাম্প" ঘটে, তখন গিয়ারটিকে উচ্চ গতির অবস্থানে সেট করা উচিত আপশিফটিং এর প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, অথবা একটি "ছিনতাই" (জরুরী ডাউনশিফ্ট) পরিমাপ নেওয়া উচিত, এবং অপেক্ষা করুন ঢালের নিচের দিকে মেশিন চালানোর জন্য।পরীক্ষা এবং সমস্যা সমাধানের জন্য আবার মেশিন বন্ধ করুন;

যদি "আপশিফ্ট" এবং "গ্র্যাব" ব্যর্থ হয় বা "এড়িয়ে যাওয়া" আবার ঘটে (এই সময়ে নিরপেক্ষ), চালক মাঝারি গতিতে ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে (ইঞ্জিনকে থামানো থেকে রোধ করতে), "পয়েন্ট ব্রেক" ব্যবহার করুন মেশিনটিকে ঢালের নীচে স্লাইড করার পদ্ধতি, এবং তারপর সমস্যা সমাধান করুন।

যদি "আপশিফ্ট", "গ্র্যাব" ব্যর্থ হয়, বা "জাম্প" আবার ঘটে (এবার এটি নিরপেক্ষ), এবং মেশিনটি আবার উতরাই ঢালে

(এই সময়ে, মেশিনটি খুব দ্রুত গতিতে ঢালের নীচে চলে যাবে" "ডুব"),

নিচের দিকের স্টপের প্রয়োজনীয়তা এবং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে আপনার দ্রুত থামানো উচিত এবং তারপরে দোষটি কেটে নেওয়া উচিত।

1: রোটারি অপারেশনের পাইলট চাপ স্বাভাবিক সীমার মধ্যে কিনা (স্বাভাবিক পাইলট চাপ 35KG এর উপরে);

2: ঘূর্ণমান ত্রাণ ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, ঘূর্ণমান ত্রাণ চাপ স্বাভাবিক সীমার মধ্যে কিনা (ওভারফ্লো চাপ: 280KG);

D: ঘূর্ণমান প্রধান স্পুলটি জায়গায় স্যুইচ করা হয়েছে কিনা এবং রোটারি স্পুলটির রিটার্ন স্প্রিং ভেঙে গেছে কিনা;

ই: ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ জীর্ণ এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে ঘূর্ণমান মোটরের অভ্যন্তরীণ ফুটো হয়;

F: ঘূর্ণমান মোটরের পাম্প বডি এবং প্লাঞ্জার জীর্ণ এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে মোটর ফুটো হয়ে যায়;

G: শুধুমাত্র যদি ঘূর্ণন ক্রিয়া ধীর হয় এবং অন্যান্য ক্রিয়াগুলি স্বাভাবিক হয়, হাইড্রোলিক প্রধান পাম্প এবং প্রধান ত্রাণ ভালভের ব্যর্থতা বাতিল করা যেতে পারে;